Không khí khẩn trương trên các công trình trọng điểm dịp nghỉ lễ

Trong dịp nghỉ Lễ 30/4 - 1/5 năm nay, không khí thi công trên công trường các dự án giao thông trọng điểm vẫn rộn rã với tinh thần "vượt nắng thắng mưa", "3 ca 4 kíp", làm việc xuyên lễ, Tết theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Dự kiến, các dự án phấn đấu về đích trước ngày cuối cùng của năm 2025.

Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận cho biết, dự án nâng cấp tuyến đường bộ Cao Lãnh - Lộ Tẻ và Lộ Tẻ - Rạch Sỏi được đẩy nhanh tiến độ, công trường đã không nghỉ trong dịp Lễ 30/4 - 1/5, để quyết tâm hoàn thành dự án trong năm nay. Dự án nâng cấp tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ - Rạch Sỏi có hai dự án riêng, gồm phần nâng cấp tuyến Cao Lãnh - Lộ Tẻ để đạt chuẩn cao tốc, và dự án nâng cấp mở rộng tuyến cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, đi qua địa bàn Đồng Tháp - Cần Thơ - Kiên Giang. Tổng vốn đầu tư hai dự án trên 1.700 tỷ đồng, từ ngân sách Trung ương, do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư.

Tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi là dự án giao thông trọng điểm ở miền Tây, kết nối Kiên Giang đến Cần Thơ và các tỉnh An Giang, Đồng Tháp. Trong dịp nghỉ Lễ 30/4 - 1/5, các công nhân, kỹ sư vẫn làm việc ngày đêm để đảm bảo dự án về đích đúng tiến độ.

Giám đốc Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận Trần Văn Thi cho biết, từ 30/4 - 4/5, các nhà thầu thi công vẫn duy trì công việc như bình thường. Trên công trường tổ chức 23 mũi thi công (4 mũi cào bóc tái chế, 2 mũi thảm nhựa C19, 1 mũi thảm nhựa C16, 12 mũi thi công bản quá độ cống và 4 mũi thi công làn dừng). Đồng thời, huy động 183 nhân sự với số lượng thiết bị 66 máy (6 máy đào, 4 máy ủi, 3 máy cào bóc tái chế, 3 máy thảm bê tông nhựa, 40 xe lu và các máy thi công khác), sản lượng thi công các ngày lễ dự kiến đạt 6 tỷ đồng.

Tính đến thời điểm này, tiến độ tổng thể dự án cầu Rạch Miễu 2 bắc qua sông Tiền (nối hai tỉnh Bến Tre và Tiền Giang) đã hoàn thành trên 85% vượt tiến độ chung, vượt hơn 4% so với kế hoạch; riêng phần cầu chính đang vượt tiến độ hơn 14%. Theo kế hoạch, dự kiến ngày 30/6, dự án cầu Rạch Miễu 2 sẽ hoàn thành toàn bộ 5/5 cầu trên tuyến và cơ bản hoàn thành phần đường dẫn. Dự kiến hoàn thành toàn bộ dự án và đưa vào khai thác trong tháng 8/2025.

Ông Trần Văn Thi cho biết, trên công trường các đơn vị nhà thầu đã triển khai thi công liên tục xuyên Lễ, xuyên ngày nghỉ. Tổng cộng có hơn 20 mũi thi công, hơn 80 đầu thiết bị chính, 50 cán bộ kỹ thuật và khoảng 350 công nhân lao động. Được bố trí đều cho các mũi thi công đường, cầu còn lại trên tuyến và cầu chính Rạch Miễu 2.

Đến thời điểm này, theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, sản lượng thi công cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đang đạt 66/70% so với kế hoạch. Hiện, những khó khăn về vật liệu và mặt bằng của dự án đã được giải quyết. Từ giữa tháng 12/2024 đến nay, cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đã tập kết thêm 3,1 triệu m3 vật liệu gia tải cát (tăng từ 11,73 triệu m3 lên 14,8 triệu m3). Riêng vật liệu cấp phối đá dăm, các nhà thầu đã được tiếp cận nguồn mỏ Antraco (tỉnh An Giang) sau khi được cấp phép trở lại, song song với khai thác các mỏ ở các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương.

Trong dịp Lễ 30/4 - 1/5 này, các đơn vị nhà thầu thi công cao tốc Cần Thơ - Cà Mau tranh thủ thời tiết nắng thuận lợi những ngày vừa qua, tích cực triển khai thi công xuyên Lễ, tập trung vào tất cả các mũi thi công trên công trường. Tại tỉnh Hậu Giang, đơn vị Ban Trường Sơn Nam thi công khối lượng 21 km thuộc cao tốc Cần Thơ - Cà Mau hiện đạt 71% tiến độ. Nhà thầu bố trí 5 tổ thi công xuyên lễ, tập trung vào những công đoạn dỡ tải, cấp phối đá dăm và thảm bê tông nhựa. Về phần cầu đã thực hiện được trên 90% tiến độ, đang trong quá trình thảm bê tông nhựa bản mặt cầu, lắp đặt lan can, hoàn thiện những công đoạn còn lại.

Thực tế, từ giai đoạn trước Lễ 30/4 - 1/5, ngày 10/3, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đã phát động phong trào thi đua "50 ngày đêm" nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công các đoạn cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau.

Ở vùng Đông Nam Bộ, dự án Vành đai 3 có chiều dài 76 km, đi qua 4 địa phương, gồm: Thành phố Hồ Chí Minh, Bình Dương, Đồng Nai và Long An với tổng kinh phí gần 75.400 tỷ đồng. Dự kiến dự án hoàn thành dự án vào năm 2025 và thông xe toàn tuyến vào năm 2026. Trong những ngày Lễ 30/4 - 1/5, công nhân cùng máy móc được huy động thi công xuyên lễ tại nút giao quan trọng bậc nhất Vành đai 3 (giao với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây) để đảm bảo tiến độ.

Theo Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh đến nay, nhiều hạng mục trọng điểm Nút giao Vành đai 3 với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đã hoàn thành và thông xe kỹ thuật vào 27/4 vừa qua. Dự kiến, đến tháng 6/2025, phương tiện chính thức lưu thông qua khu vực nút giao này, giúp giảm tải đáng kể áp lực giao thông cho tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây, đồng thời nâng cao hiệu quả vận hành của toàn bộ hệ thống giao thông trong khu vực.

Tại tỉnh Đồng Nai, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh cho biết, tất cả các nhà thầu dự án thành phần 1 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã thi công xuyên dịp Lễ 30/4 - 1/5. Còn dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) cũng cho biết, duy trì việc thi công xuyên lễ để đảm bảo tiến độ dự án.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài gần 54 km đã được khởi công tháng 6/2023. Hiện, dự án thành phần 3 dài 19,5 km qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã giải phóng mặt bằng xong thông xe kỹ thuật vào ngày 19/4 vừa qua. Trong khi đó, tiến độ hai dự án thành phần còn lại đi qua tỉnh Đồng Nai (khoảng 34,5 km) còn chậm, đặc biệt là di dời hệ thống hạ tầng kỹ thuật,…